Hackatrain: nieuwe apps gaan het vervoer drastisch veranderen

Hackatrain-nieuwe-apps-gaan-het-vervoer-drastisch-veranderen
0
0
5066

De Netflix voor het vervoer worden ze al genoemd, vanwege de revolutie die ze te weeg gaan brengen. Het zijn slimme apps op je smartphone die vervoersvormen combineren en inchecken overbodig maken. Los van gevestigde app-bedrijven werkt deze week een groep van honderd jonge professionals aan een prototype tijdens een event in de trein naar Berlijn. Met steun van Arriva, ING en NS.

„Denk buiten de paden, bedenk een app die grenzen verlegt." Specialisten van ING en Arriva voeren het woord. Het is 's ochtends vroeg in de stationsrestauratie van Amsterdam Centraal. Ruim honderd jonge appbouwers en IT-specialisten horen de opdracht aan die ze deels in de trein naar Berlijn moeten volbrengen. Een app die consumenten beter bedient en vervoersbedrijven meer klanten kan bezorgen. En om alvast energie te krijgen, geeft magician Niels Harder een korte, wervelende show. Want tech is ook een beetje magic. Maar eenmaal in de trein wordt er hard gewerkt.

Apps als digital marketing

Hackatrain heet het initiatief waarbij honderd 'hackers' werken aan een slimme oplossing voor tickets in het openbaar vervoer. Het idee is dat je met een app op je smartphone een reis kan boeken met verschillende typen vervoer die je in één keer regelt, of het nu gaat om de trein, veerboot, taxi of deelauto. Je betaalt ook via de app. Je krijgt een digitaal ticket met een code waarmee je zowel de NS-poortjes als de deelauto kunt openen. Inchecken is niet meer nodig. De verzamelterm voor zulke initiatieven heet MaaS, Mobility as a Service. Het is een slimme vorm van digital marketing, want de apps gaan de reiziger meer service bieden en uiteindelijk meer reizigers aantrekken.

ING en Arriva partners op techevent Hackatrain

De Hackatrain heeft de vorm van een hackathon, een techfestival waarbij 'hackers' enkele dagen aan een challenge werken. In het geval van de hackatrain speelt het event zich deels af in de trein naar Berlijn, waar aansluitend het Tech Open Air festival is. De hackers overleggen tijdens de reis, plakken briefjes met scrumnotities op het raam, werken achter hun notebooks.

Sponsors voor het event zijn er genoeg, want dit zijn techspecialisten die hard nodig zijn. De hoofdpartners van de Hackatrain zijn vervoersbedrijf Arriva (onderdeel van Deutsche Bahn) en de ING-bank, maar ook de NS is betrokken. Tijdens de hackatrain werken de teams van 'hackers' aan hun case. In dit geval: hoe kom je thuis na een event in de Johan Cruijff ArenA als je ver in de provincie woont? Van metro tot buurttaxi. Maar dan graag geregeld in één app (of andere oplossing) waarbinnen je ook kan betalen. De deelnemers moeten in Berlijn een prototype kunnen tonen. Een vakjury beoordeelt welke oplossing het hoogste scoort op innovatie, technische haalbaarheid en creativiteit. 

Kijk hier naar een reportage over de Hackatrain van juni 2018:

Vervoer en blockchain samengebracht

Initiatiefnemer van de Hackatrain is Amal Whyte. Zij slaagde erin bedrijven te interesseren en organiseerde twee eerdere edities van de Hackatrain, maar deze keer gaat de opdracht verder. Deelnemers moeten Mobility as a Service (MaaS) combineren met de blockchain-techniek. „Blockchain werkt decentraal en kan zo bedrijven bij elkaar brengen," zegt blockchainspecialist Toon Leijtens van ING, die meereist in de trein. ING brengt ervaring en kennis over blockchain in. „Deelnemers kunnen het maximale uit de blockchaintechnologie halen om mobiliteitsoplossingen te vinden, inclusief creatieve manieren om die af te rekenen."

Arriva ziet veel nieuwe mogelijkheden om klanten in de regio te bedienen. Stel je gaat naar een festival ergens in Friesland en wil laat naar huis. Met al die aparte vervoersmaatschappijen schiet het niet op. „Als al het vervoer in dezelfde app zit, is het goed te regelen," zegt Machiel Kleingeld van Arriva.

Finland voorop bij vervoersapp; Nederland komt eraan

Hackatrain staat niet alleen, want concurrenten doemen op aan de horizon. Sommige landen zijn veel verder dan Nederland. Het beste voorbeeld is Finland, waar de app Whim populair is. „Mobility as a Service is als de Netflix voor vervoer. Het is een markt waar straks vele miljarden in omgaan," zegt Sampo Hietanen, CEO van Whim, dat veel investeringen heeft gekregen van Toyota. Whim is een app waar je een abonnement op kan nemen en dan reis je met het grootste gemak met meerdere vervoersmiddelen, niet alleen in Finland, ook steeds vaker elders in Europa.

Whim speelt in op twee trends, namelijk de snelle inburgering van de smartphone en de deeleconomie. „Autobezit is in steden niet meer aantrekkelijk, je verliest veel tijd en het is schadelijk voor het milieu. Daarvoor biedt Whim een alternatief." Wie in de Finse hoofdstad een abonnement neemt op Whim kan - afhankelijk van het pakket - ongelimiteerd toegang krijgen tot taxi's, openbaar vervoer, huurauto's en fietsen. De auto's en fietsen zijn op een aantal plaatsen in de stad beschikbaar. Het programma berekent welke combinatie het snelst is. Als je geen abonnement wil, kan je ook losse reizen boeken. „Ons startpunt is: wat is de droom van onze klanten," zegt Hietanen. Whim wil binnenkort ook in Nederland van start gaan.

In Nederland is er sinds december 2017 de app Tranzer. Je kan treinen, bussen en taxi's combineren binnen een boeking. Deelauto's zitten er nog niet in. Je betaalt binnen de app met iDeal of creditcard. Eerder dit jaar werd Tranzer in Londen bekroond tot de Best Smart City Initiative in Europa. Tranzer, met het hoofdkantoor in Amersfoort, breidt zich momenteel uit naar andere Europese landen.

Nederland kent natuurlijk al de OV-chipkaart die diverse vervoerstypen combineert. Daarom voegt een app in Nederland minder toe dan in andere landen. Maar dat wordt anders als meer taxidiensten en deelautobedrijven zich aansluiten en je ook over de grens kan reizen. En een OV-kaart is voor velen net iets minder handig dan een app op je smartphone die je toch al bij je hebt.

Tech is fun

De challenge van de hackatrain gaat een stap verder door de combinatie met blockchain. Veel deelnemers doen mee vanwege de ervaring. „Het is inspirerend, je ontmoet zoveel nieuwe mensen," zegt een van hen. Maar het gaat ook om de uitdaging, om als beste te scoren. Wat de hackatrain vooral uitstraalt: tech is fun. De tijd van eenzaam op je zolderkamertje zitten is voorbij. Het plezier en de energie spatten er vanaf. De combinatie van MaaS met een blockchain markeert een nieuwe stap in innovatie bij het vervoer, waar reizigers en vervoersbedrijven van gaan profiteren. Het is nog even afwachten hoe bedrijven als ING, Arriva en anderen de ontwikkeling verder oppakken. 

 

MEEPRATEN OVER DIT ONDERWERP? REAGEER

Er zijn nog geen reacties gegeven. Wees de eerste die een reactie geeft